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　　据媒体报道，豪华汽车经销商称，2025年燃油车可能持续降价，厂家继续补贴，且为降价末年，之后或回归冷静期。2025年新能源车竞争将更加激烈，不成熟品牌可能被淘汰，年底主机厂可能控量。

　　2026年中国汽车市场比例可能相对均衡，燃油车占比30~40%，新势力占比60~70%。另外，2025年经销商数量或有出清，将降至1万个，甚至更少。

　　针对“哪吒新能源汽车制造公司10亿股权被冻结”传闻，哪吒汽车11月25日回应称，日前，桐乡人民法院就本司与索密克汽车配件有限公司合同纠纷一案做出的财产保全裁定，引发行业误读。现经合众新能源汽车有限公司申请，桐乡人民法院已解除对合众新能源汽车股份有限公司持有的哪吒新能源汽车制造有限公司100%的股权采取的财产保全措施。（来源：财联社）

　　3、哪吒创始人方运舟回应危机：公司一直在艰难地活着，创业十年经历诸多黑暗

　　11月28日晚间消息，近日，哪吒汽车创始人方运舟在一档访谈节目中正面回应公司近期的问题。自今年10月爆出欠薪以来，哪吒汽车接连被曝出裁员、疑似停产、交付难等负面消息。

　　方运舟坦言：“哪吒汽车一直在艰难地活着，创业十年，经历过诸多黎明前的黑暗，在2016年、2017年左右，半年发不出工资，高管和中层干部都没发工资，再艰难一些，很多人扛不住压力不干了，我也失眠，做这事不失眠是假的，那是没有上心。”对车市内卷加剧，他表示，极度的内卷对于行业或生态来说是不利的。（新浪科技）

　　比亚迪公开回应要求供应商降价10%一事。11月27日，针对网传比亚迪要求供应商降价的消息，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发文回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”（来源：澎湃新闻）

　　11月26日，极氪智能科技副总裁林金文在其个人微博回应特斯拉降价。他表示，上周极氪的周度销量超过6200台，今年下半年以来，周销量持续突破历史最高数据。“我们也看到，特斯拉昨天宣布ModelY调价，再次引发大家对年底车市价格战的讨论。在此可以明确，极氪不会进行价格和权益调整。”（来源：IT之家）

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　　据外媒报道，大众汽车集团正在考虑是否要在欧洲主要市场取消电动汽车的直销（或称代理）零售模式，理由是向电动汽车的“过渡缓慢”。

　　大众表示，在欧洲疲软的汽车市场上，通过代理模式销售电动汽车，同时通过传统的零售业务销售内燃机汽车，既复杂又具有挑战性。

　　大众集团负责销售的董事会成员MarcoSchubert在11月27日发布的一份声明中表示：“鉴于充满挑战的框架条件，我们必须重新评估目前的纯电动汽车代理模式是否能为客户带来最佳体验。”他表示，代理销售仍然将是大众的“长期目标”。

　　此次审查将涵盖大众品牌、奥迪、斯柯达以及大众商用车，涉及的市场包括法国、德国、波兰、西班牙和英国。据悉，大众汽车集团于2020年推出了电动汽车直销模式。大众汽车表示，审查结果预计将在明年3月底左右公布。

　　大众汽车表示，Cupra品牌将继续通过代理模式销售其电动汽车。此外，大众集团在爱尔兰和瑞典的汽车都将以代理模式销售，无论车辆采用的是哪种动力系统。（来源：盖世汽车）

　　11月27日消息，新丰泰集团宣布已获得方程豹、腾势、问界、小米等多个新能源汽车品牌的授权。新丰泰集团此次获得的授权品牌涵盖了多个新能源汽车市场的重要参与者，头部新能源汽车品牌的授权被视为具有较高的投资价值，新丰泰集团的这一战略布局有望在未来的市场竞争中占据有利位置。（来源：一电快讯）

　　近日，多家新势力汽车品牌公布了三季度财报，其中整车毛利率成为衡量其盈利能力的关键指标。问界（赛力斯）以25%的毛利率领先，显示出其在增程和纯电双重动力布局下的成本控制和产品结构优化成效。理想汽车第三季度整车毛利率约为20%，其研发投入增加支持了产品的技术领先。蔚来在报告期内整车毛利率提升至13.1%，得益于其高端市场定位和规模化生产后成本的有效降低。小米、极氪和蔚来构成第二梯队，小鹏和零跑处于第三梯队。零跑从一季度的-1.4%提升至三季度的8.2%，小鹏汽车整车毛利率稳步提升至8.6%，销量显著增长。这些数据显示，新势力车企在市场探索后，正通过技术创新、成本控制和市场拓展等方式改善财务状况，但仍需面对市场竞争和消费需求变化，不断调整策略以实现可持续发展。（来源：一电快讯）

　　据国家企业信用信息公示系统显示，爱驰汽车（上海）有限公司发生工商变更，已11月19日将企业名称变更为上海亿维新能汽车研发有限公司。

　　资料显示，上海亿维新能汽车研发有限公司曾用名为爱驰汽车（上海）有限公司，成立于2017年2月，法定代表人为郭超，注册资本和实缴资本均为10亿人民币。股东信息显示，该公司由爱驰汽车有限公司全资持股。后者成立于2017年2月，曾用名为江西爱驰亿维实业有限公司，法定代表人为郭超，注册资本约8.68亿元，该公司由由宁波梅山保税港区凯玖投资管理有限公司、湖州奥驰投资合伙企业（有限合伙）、宁德时代旗下宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司等多位股东共同持股。

　　作为爱驰汽车有限公司的全资子公司，上海亿维新能汽车研发有限公司（曾用名为爱驰汽车（上海）有限公司）已被申请破产。2023年11月30日，安吉汽车物流（上海）有限公司以爱驰汽车（上海）有限公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向上海市第三中级人民法院申请破产清算。

　　11月28日，赛力斯通过全资收购“问界”商标vsport网站,、子公司赛力斯汽车和问界超级工厂，加强了对问界品牌的控制权。公司正积极拓展新的经销商网络，特别是针对BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪华品牌的经销商。自7月以来，已有多家豪华汽车品牌经销商与赛力斯进行洽谈，公司还提供了灵活的开店政策，允许有意向转型的经销商优先利用和调整现有门店资源，以缩短门店改建和开业周期。

　　在成本方面，普通品牌4S店的装修成本约为150万元至200万元，门店改造还需面临消防验收的挑战。若租用房屋不达标，可能需要额外投入几十万元。对于拟新建问界门店的经销商，若被中国汽车流通协会认定为百强经销商，则可优先获得授权。目前，百强经销商集团中有28家集团拥有问界门店，9家拥有鸿蒙智行门店。此前，问界针对BBA门店制定了改建计划，以快速扩展销售网络并提升品牌竞争力。（来源：一电快讯）

　　11月25日，特斯拉上线日期间，特斯拉ModelY后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。特斯拉方面表示，在特斯拉最新上线的“限时交付尾款立减万元”政策加持下，叠加5年0息金融方案、国家及各地新能源“以旧换新”补贴，买电动车直接省下最少5万元。（来源：中国经济网）

　　近日，吉利控股集团旗下的极氪和领克两大汽车品牌开始进行业务整合。据悉，极星汽车也一度准备并入极氪，但目前合并计划已暂停。接近吉利控股的人士透露，安聪慧将接任极星汽车董事长，以推动两个品牌的合并。极星内部已口头通知员工合并事宜，并开始业务交叉整合，方式与领克相似，先从营销等业务入手。但多位接近极星的负责人表示，本周内部已通知暂停合并。媒体分析认为，极星与极氪的合并挑战更大，内部争议也更多。极星的体量远小于领克，盲目并入极氪，不仅难以合理分配资源、提升效率，反而可能让外界担忧极星的发展方向。极星的内部氛围、业务节奏、未来规划都与极氪不同，这些都加大了整合的难度。一位极星员工表示，公司的工作氛围更像是外企，更像沃尔沃。（来源：一电快讯）

　　11月21日，国家知识产权局商标局信息显示，华为又一批商标注册成功。仙界、天界、君界、峥界、江界商标均申请于今年1月4日，注册公告日期为11月14日。

　　11月29日消息，挪威即将完成从燃油车向电动汽车的转型，成为世界上第一个完全销售电动汽车新车的国家。

　　为了探究挪威的汽车电动化转型之路，彭博社从该国偏远的农村地区伦达伦出发，前往首都奥斯陆，一路上目睹了电动汽车普及的差异。

　　报道称，尽管挪威对电动车取消了一些税收优惠，但今年10月份电动汽车仍占新车销量的94%，几乎是中国的两倍，使得挪威接近明年停止新增燃油车的目标。（来源：快科技）